1、特斯拉反對英偉達收購Arm，擔憂影響市場競爭
英偉達將斥資540億美元收購Arm公司，并預計在9月初向歐盟爭取反壟斷批準。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克反對這筆交易，此外，亞馬遜和三星電子也向美國當局提出反對這筆交易。
歐盟監(jiān)管機構將在初步審查后啟動全面調(diào)查。
2、廣汽埃安發(fā)布超倍速電池技術，實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里
8月30日下午廣汽埃安正式發(fā)布超倍速電池技術和A480超充樁。目前該項技術已通過國家質量監(jiān)督檢測中心的強制性檢驗認證，并將陸續(xù)搭載于AION 家族系列車型。
其已掌握了自主研發(fā)的三維結構石墨烯（3DG）制備技術，并形成了完善的專利群。目前，廣汽三維石墨烯材料已實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)、成本可控，從而助推超倍速電池技術的量產(chǎn)落地。
該公司全球首個智能超充站——位于廣州天河區(qū)東宏國際廣場的廣汽埃安超充站，已經(jīng)落成并投入運營。預計到2025年，將會在全國300個城市建設2000座超充站，滲透至地級市，實現(xiàn)全覆蓋。
3、特斯拉與3家印度零部件供應商尋求合作，加快進軍印度市場
印度正迅速成為一個全球零部件采購中心，并設立了幾個國際采購辦事處。
特斯拉正在印度尋求采購電子、電氣和機械部件，據(jù)悉，Sona Comstar、Sandhar Technologies和Bharat Forge都是已經(jīng)向其供應零部件的印度公司。
4、理想汽車二季度營收50.4億元 環(huán)比增長40.9%
5、寶馬與國網(wǎng)合作 新能源車充清潔綠電
雙方預計在未來三年建立100座充光儲一體化綠色能源站，同時寶馬將加速接入國網(wǎng)電動汽車公司的綠電服務。
雙方合作建立的首座充光儲一體化綠色能源站已經(jīng)在北京駿寶行落成并投入運營，該能源站預計每年可提供13萬度光伏綠電，相當于為純電動BMW iX3[1]提供約77萬公里的續(xù)航 。
目前國網(wǎng)電動汽車公司已在四個區(qū)域（北京、重慶、浙江、湖南）實現(xiàn)將綠電應用于公共充電服務。未來寶馬新能源車主可以通過My BMW APP查找由國網(wǎng)電動汽車公司認證的綠色充電站，并獲得綠電溯源憑證。
上周，全球半導體芯片短缺繼續(xù)沖擊著汽車行業(yè)，截至8月29日，全球汽車累計減產(chǎn)量達688.7萬輛，中國的汽車生產(chǎn)計劃遭受的沖擊最大，一些工廠從其原本的生產(chǎn)計劃中削減了31.5萬輛汽車。
8月29日，AFS已將預計的全球汽車產(chǎn)量損失提高到810萬輛。
7、寧德時代連續(xù)數(shù)月參投私募基金
4—8月，寧德時代每個月都參與投資一家私募基金，已參投的私募基金不少于6只。這些私募基金遍布上海、北京、廣東、福建、浙江、四川等多地。
寧德時代此次密集參與投資私募基金，如果是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關上下游的布局，主要是為了增加供應鏈安全和降低成本。如果是對其他相關產(chǎn)業(yè)的布局，那么寧德時代是在以戰(zhàn)略投資的思維，希望分享新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的紅利。
編者按：寧德時代左手從資本市場借款582億，右手開始參與投資私募基金。說明寧德時代本質上不缺錢，其已不再是一家純粹的制造業(yè)企業(yè)，公司經(jīng)營方向開始向資本化運作偏轉。
